國(guó)五冷藏車價(jià)格（程力陳猛）
冷藏車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)已來臨，好多冷藏車客戶對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)很疑惑，何為國(guó)五排放，下面程力冷藏車廠家分享什么是排放標(biāo)準(zhǔn)？為什么要實(shí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)！
排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家對(duì)人為污染源排入環(huán)境的污染物的濃度或總量所作的限量規(guī)定。其目的是通過控制污染源排污量的途徑來實(shí)現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或環(huán)境目標(biāo)，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)按污染物形態(tài)分為氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)以及物理性污染物（如噪聲）排放標(biāo)準(zhǔn)。按適用范圍分為綜合排放標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一定范圍（全國(guó)或某個(gè)區(qū)域）內(nèi)普遍存或危險(xiǎn)較大的污染物的容許排放量或濃度，適用于各個(gè)行業(yè)。行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定某一行業(yè)所排放的各種污染物的容許排放量或濃度，只對(duì)該行業(yè)有約束力。
行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)
行業(yè)的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定某一行業(yè)所排放的各種污染物的容許排放量，只對(duì)該行業(yè)有約束力。因此，同一污染物在不同行業(yè)中的容許排放量可能不同。行業(yè)的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)還可以按不同生產(chǎn)工序規(guī)定污染物容許排放量，如鋼鐵工業(yè)的廢水排放標(biāo)準(zhǔn)可按煉焦、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、酸洗等工序分別規(guī)定廢水中pH值、懸浮物總量和油等的容許排放量。
通用排放標(biāo)準(zhǔn)
通用的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一定范圍（全國(guó)或一個(gè)區(qū)域）內(nèi)普遍存在或危害較大的各種污染物的容許排放量，適用于各個(gè)行業(yè)。有的通用排放標(biāo)準(zhǔn)按不同排向(如水污染物按排入下水道、河流、湖泊、海域)分別規(guī)定容許排放量。
制定原則
制定污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的基本原則是：
①盡量滿足環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求；
②必須考慮所規(guī)定的容許排放量在控制技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性；
③必須考慮污染源所在地區(qū)的環(huán)境條件（如環(huán)境的自凈能力）和區(qū)域范圍內(nèi)污染源的分布和特點(diǎn)等。
制定方法
制定污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的主要方法：
①按照污染物擴(kuò)散規(guī)律來制定，應(yīng)用污染物稀釋和擴(kuò)散模式來推算污染源排放口的容許排放量；
②按照最佳可行技術(shù)來制定,即按照本國(guó)生產(chǎn)的水平和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上可能達(dá)到的污染物控制能力來制定；
③按總量控制來制定,這是按照環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求計(jì)算區(qū)域范圍內(nèi)污染物容許排放總量，確定各個(gè)污染源分?jǐn)偮剩瑥亩_定它們的容許排放量。
● 國(guó)II
2004年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施相當(dāng)于歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段限值(gbl8352．2，簡(jiǎn)稱國(guó)2標(biāo)準(zhǔn))，所有新定型輕型車必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并停止對(duì)達(dá)到國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段限值(相當(dāng)于歐洲1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱國(guó)1標(biāo)準(zhǔn))輕型車的申報(bào)和核準(zhǔn)。
所謂國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)，就是指一氧化碳和碳?xì)洹⒌趸衔锖皖w粒物排放限值為2.2g/km和0.5g/km。
● 國(guó)III
所謂“國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)”，即國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值（GB18352.3-2005，以下簡(jiǎn)稱國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)）。據(jù)介紹，我國(guó)的“國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)”相當(dāng)于歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到“國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)”的車輛可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比達(dá)到“國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)”的車輛減少40%左右。
所謂國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，是指汽油車：HC:0.66%；CO：2.1%;NOx: 5%;PM:0.1%。柴油車：HC＋NOx：0.56%；CO：0.64%；PM:0.05%。
● 國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)全稱為“國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)”，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”。在排放控制上，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車需要在國(guó)Ⅲ基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30%-50%的污染物才能達(dá)標(biāo)。目前內(nèi)地只有北京、上海、珠三角地區(qū)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。研究表明，一輛符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的汽車污染物排放，比同類型國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的可降低50%。同時(shí)，國(guó)IV車配合國(guó)IV油的使用，將可使整個(gè)珠三角機(jī)動(dòng)車污染物排放總量減少15%-20%。
● 國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，冷藏車污染減少30%至50%。
冷藏車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)作用：第五階段替代第四階段車用汽油和柴油將至少實(shí)現(xiàn)10%和7%的氮氧化物減排。碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物、顆粒物排放均會(huì)得到有效控制。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，燃油中的硫含量?jī)H為此前的五分之一，而且由于油品質(zhì)量提高，燃燒也將更加充分。因此可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。
程力專汽生產(chǎn)的國(guó)五冷藏車具有馬力大，自重輕，采用國(guó)內(nèi)外馳名冷藏機(jī)組，降溫快，冷藏效果好。外觀美觀大氣。廣泛用于食品，水果，蔬菜，醫(yī)療，水產(chǎn)，煙草，快遞，郵政，超市，家居，物流等等。符合新規(guī)GSP認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。本公司產(chǎn)品全面通過ISO9001-2000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，是湖北省知名品牌，湖北省質(zhì)量信得過產(chǎn)品。