小型冷藏車山區(qū)行車注意
貴州四川寧夏地區(qū)山路多而復(fù)雜，小型冷藏車客戶在山區(qū)道路上行駛要注意哪些問題，怎樣行車更安全，下面程力冷藏車廠家和廣大冷藏車客戶一起分享小型冷藏車山區(qū)行駛注意事項
山區(qū)道路的突出特點是山高、坡陡、路窄、彎急、視線不佳,冬季冰雪路,秋季山霧路,夏季雨天泥濘路,汛期塌方多。
小型冷藏車山區(qū)道路安全行車特點
1．人的因素。山區(qū)農(nóng)村剩余勞力大量涌向城市打工，這部分人文化素質(zhì)偏低，安全意識淡薄，行路、騎自行車、乘車易出交通事故。駕駛員經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，精神容易疲勞，易出交通事故。特別是近幾年機動車駕駛員大量增加，開車時間少，技術(shù)素質(zhì)低，有許多取得駕駛資格，無車開或者很少開，缺乏山區(qū)道路行車經(jīng)驗，易出交通事故。外地市汽車駕駛員對山區(qū)路況不熟，環(huán)境不明，無山區(qū)道路行車處理緊急情況應(yīng)變能力不口經(jīng)驗，易出交通事故。
2．車輛技術(shù)設(shè)備特點。改革開放后，汽車大大增加，車輛流量密度增高：一是車輛數(shù)量逐年不斷增加；二是夜間行車增多；三是客、貨汽車向大、中、小型，高、中、低檔多層次發(fā)展，車輛技術(shù)性能差異大，車輛資源配置結(jié)構(gòu)種類增多，技術(shù)性能和安全系數(shù)比原道路行車安全相對降低。交通運輸企業(yè)客貨汽車的陳舊老化，企業(yè)無資金更新改造，部分接近報廢的車輛仍在行駛，該報廢的沒有報廢，該更新的沒有更新。單位或個人之間車輛買賣頻繁，冷藏車駕駛員掌握的汽車技術(shù)性能經(jīng)常發(fā)生變化，邊運行、邊適應(yīng)，易出交通事故。
3．山區(qū)道路環(huán)境彎多、彎急、坡陡、路窄，季節(jié)變化較大，冰雪路、泥濘路、險路、山霧路，道路警告指示標志或警語不全，路邊集鎮(zhèn)擺攤設(shè)點占道現(xiàn)象仍然存在，易出交通事故。
4．安全管理。山區(qū)道路點多線長，安全管理機構(gòu)人員少，無資金、設(shè)備，現(xiàn)場跟蹤檢查難度大，使“三違”難于經(jīng)常監(jiān)督檢查，對運行單車無監(jiān)督管理手段，冷藏車駕駛員駕車運行安全意識淡化，易出交通事故。
小型冷藏車山區(qū)道路駕駛“五戒” 我國幅員遼闊，山區(qū)道路多，情況復(fù)雜，山區(qū)道路交通事故居高不下。從事故發(fā)生的原因看，多是駕駛員駕駛與操作不當(dāng)所致。因此，掌握正確的駕駛“要領(lǐng)”，克服不正確的操作方式十分必要。歸納起來有“五戒”。
1．戒脫擋滑行。脫擋滑行，教訓(xùn)甚多。特別在山區(qū)道路駕駛時，因脫擋后，發(fā)動機的牽阻作用喪失，由于山路陡坡多，車輛會越滑越快，一遇突然情況極易發(fā)生事故。
2．戒緊急制動。山區(qū)道路坡陡、彎急、路窄、情況什么復(fù)雜，駕駛員應(yīng)根據(jù)道路情況謹慎駕駛，注意交通動態(tài)，發(fā)現(xiàn)情況采取預(yù)見性制動措施，穩(wěn)妥處置，嚴禁盲目高速行駛，遇險情緊急制動，易造成制動跑偏，側(cè)滑，導(dǎo)致車輛側(cè)翻。同時，緊急制動時制動距離不足，難以對付突然情況。
3．戒侵占對方路面。山區(qū)道路因依山傍水，道路彎曲，所以造成駕駛員視線不良，可視距離短，駕駛員直接看到的路面有限。在此情況下駕駛車輛，如果占用對方行駛路線，由于雙方在彎道、“W”型路面，叢林中不可能過早發(fā)現(xiàn)對方，當(dāng)突然相遇時，來不及回到自己的行駛路線，容易造成刮碰、撞車事故。
4．戒猛打方向。山區(qū)道路路窄彎急，車輛在這樣的路面上行事，穩(wěn)定性本來就差。當(dāng)行至陡坡、急彎時車速過快，若猛打方向，車輛尤其是重車會借助離心力造成翻車事故。
5．戒強超搶會。在山區(qū)道路上加時，必須遵守交通法規(guī)，禮讓三先，寧停三分，不搶一秒，各行其道，能超則超、安全交會。若強超搶會，將會破壞正常的交通秩序。尤其在山路超車時，要注意被超車輛和對面來車，在確認縱向、橫向距離安全后，穩(wěn)妥超越。山區(qū)道路駕駛情況復(fù)雜，安全系數(shù)小，潛在不安全因素多，在注意以上“五戒”的同時，要注意撤訴，更要注意車輛的穩(wěn)定性，以確保行車安全，減少事故發(fā)生。
小型冷藏車山區(qū)道路駕駛“三要素” 山區(qū)道路的特點有“三多”和“三差”?！叭唷奔词牵浩露?，彎多，突發(fā)情況多?！叭睢奔词牵旱缆氛?、路況差，盲區(qū)大、視野差，行人及非機動車輛自覺遵守交通規(guī)則的意識差。為此，在山區(qū)行車如不小心，隨時都有發(fā)生行車事故的可能。尤其是盲區(qū)彎路上，或在視線不良的地域內(nèi)，發(fā)生事故的可能性更大。要想減少或避免事故的發(fā)生，駕駛員除了做到集中精力、謹慎駕駛外，還應(yīng)針對山路、生路、復(fù)雜道路的具體情況及特點，把握主動。
1. 減速山區(qū)道路，多數(shù)急彎，有時候連續(xù)急彎，并且坡長坡陡，如以高速進入彎道，不但會使車輛轉(zhuǎn)彎困難，嚴重時來不及打方向，一是使車沖出路面，發(fā)生危險或造成事故；二是使冷藏車的縱向穩(wěn)定性變差，從而發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。尤其在冰雪、雨水、泥濘等附著系數(shù)小的路段上，上述的危險性更大。所以山區(qū)行車，要特別注意觀察交通標志，遇有彎路提前減速。在有盲區(qū)或道路不熟，交通標志不健全的路段內(nèi)，既看不見對面情況，又不知道彎度的大小及長短時，更應(yīng)該做到這一點，以防萬一出現(xiàn)突然情況而造成措手不及。
2. 鳴號接近彎道之前，在減速的同時，一定要注意做到提前鳴喇叭，并注意傾聽對方是否有鳴喇叭的聲音。這里特別強調(diào)的是，鳴喇叭不是課鳴可不鳴，而是必須得鳴，目的是用以通知和警告對方行人及其他車輛引起注意，使其在心理上有所準備，在操作上有所行動，提前采取相應(yīng)的措施。
3. 靠右行駛靠道路的右側(cè)行使，是行人及所有車輛必須遵守的交通規(guī)則。山區(qū)新生力量彎多、路窄，有時霧大，根本看不見對方，所以只有做到各行其道，才能做到安全行車，以免發(fā)生不測。在山路盲區(qū)或視線不良的情況下行車，轉(zhuǎn)彎切記三要素“減速、鳴號、靠右行”。這樣才能使自己時刻把握主動，確保行車安全。
當(dāng)人們談到山區(qū)公路，很自然地就把懸崖峭壁、山石嶙峋、坡陡彎急、低等級或等外級道路等概念聯(lián)系在一起，不容置疑，這種情況的確是部分山區(qū)公路的真實寫照。但在公路交通基礎(chǔ)建設(shè)高速發(fā)展的今天，不少山區(qū)已經(jīng)建成了相當(dāng)里程的上等級、較高等級甚至是高等級的公路，不少險峻路段得到了改造，四通八達的公路網(wǎng)已經(jīng)或正在形成，正是這種高速發(fā)展的局面，使得山區(qū)公路的服務(wù)水平及其通行能力大幅度提高，這就為山區(qū)公路的運輸達到安全高效的目的打下了良好的基礎(chǔ)。就整體而言，因山區(qū)公路的服務(wù)水平和通行能力遠遠落后于城市和平原道路，而且，山區(qū)公路有著許多難以克服和無法預(yù)料的不安全隱患因素，因此，在山區(qū)公路上行車，要求駕駛員必須講究職業(yè)道德，并具有良好的心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，能根據(jù)道路線型、環(huán)境等各項有關(guān)因素的變化及時地調(diào)適車速，適應(yīng)各種變化的狀況，這樣才能確保冷藏車行車安全，達到安全高效運輸之目的。
